Генеральный директор ЗАО "Управление-20 Метрострой".
   Коренной петербуржец-ленинградец. Окончив школу, в 1968 году он поступил в ЛИИЖТ, где пять лет учебы на факультете "Мосты и тоннели" совмещал не только с общественной деятельностью, но и с научной работой в Лаборатории моделирования тоннелей.
   В 1973 году, окончив институт, Георгий Анатольевич был призван в армию, где проходил службу в офицерских должностях.
   После службы в рядах Советской Армии, в 1975 году Георгий Дружининский пошел работать в Ленметрострой, где проходя достаточно быстрый карьерный путь от сменного инженера до начальника подземного участка в СМУ-13, он строил станции и перегонные тоннели Ленинградского метро: Ленинский проспект, Обухово, Технологический институт-2…
   В 1984 г. Георгий Анатольевич перешел в ставшее потом ему родным СМУ-20. Сперва главным инженером, потом - в 1991 - 1994 гг. - начальником, а с 1994 по 2000 г. - генеральным директором уже ЗАО "СМУ-20 Метростроя", которое в 2000 году стало называться ЗАО "Управление-20 Метрострой".
   Представляя собой яркий образ руководителя современного типа, Георгий Анатольевич Дружининский соединил в своей работе несколько черт, составляющих принципы современного менеджмента в строительстве, и являющих собой те компоненты работы современного руководителя, без которых успех в современном мире рынка и технологий - невозможен.
   За годы руководства строительством объектов Санкт-Петербургского метрополитена Георгием Анатольевичем был накоплен огромный опыт, который пытливый ум инженера и менеджера постоянно соотносил с передовыми технологиями и разработками отечественной и зарубежной науки. И недаром Георгий Анатольевич отмечен званиями "Почетный транспортный строитель" и "Почетный строитель России". Эти звания являются знаком общественного признания творческого таланта руководителя, который в эпоху рынка и развитых технологий, залогом успеха в строительном бизнесе сделал ставку на "работу по-новому". У Дружининского - в понятие "работать по новому" входит многое. И прежде всего -это синтез глубоких экономических знаний менеджеров управления, и внедрение новейших методов строительных технологий рабочими и инженерами на стройплощадке.
   Постоянно повышая свой профессиональный уровень, Георгий Анатольевич участвовал в ряде специализированных семинаров для руководителей - как в России, так и за рубежом - в Финляндии, Англии, США (Школа бизнеса в Университете Дьюка). Еще во время учебы в ЛИИЖТе, Георгий Дружининский по-хорошему "подружился" с учеными, работая в Лаборатории моделирования тоннелей. Ему даже прочили научную карьеру и предлагали оставаться в аспирантуре. Но склонность к науке вылилась в другом - его постоянные контакты с учеными Санкт-Петербурга теперь наладили ту реальную связь "научная лаборатория - стройплощадка", которая воплотилась в современное представление о техническом прогрессе. Георгий Анатольевич сам является автором более 30 рационалистических предложений (все внедрены в производство), соавтором опубликованной работы "Состав раствора для герметизации стыков" и имеет патент на изобретение.
   Обладая колоссальными организаторскими способностями, Георгий Анатольевич Дружининский пользуется авторитетом не только своего коллектива, но и других организаций Санкт-Петербурга.
   Проводя постоянную работу по укреплению кадров предприятия, он сумел собрать вокруг себя коллектив профессионалов-единомышленников высокого уровня, где

Главный инженер Управления - Вячеслав Алексеевич Кораблев, "Заслуженный строитель России".

Технический директор - Анатолий Евгеньевич Костерев, кандидат технических наук, "Почетный строитель России".

назад

наверх

первая страница

поиск

английская версия